pg游戏网站:创新与合作共促海事业可持续发展

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  从国产大型邮轮“爱达·花城号”到全球首艘多功能大洋钻探船“梦想号”，从整体规模扩大一倍的邮轮内装展区到首次推出energytec未来能源展区……12月2日至5日，全球海事业最新发展成果在2025年中国国际海事会展上集中亮相。

  作为全球海事业的“风向标”，中国国际海事会展不仅是一场展示最新技术和产品的行业盛会，更是推动全球海事业合作、共谋可持续发展的重要平台。

  进入展馆，记者眼前人潮涌动，观众络绎不绝，气氛热烈。展台区域内，众多海内外客户驻足停留，积极咨询产品细节，并展开深入洽谈。记者看到，中船集团“高端、绿色、智能、深海、极地、生态”六大主题展区次第铺陈，观众穿行其间，仿佛置身于一场关于海洋未来的科技盛宴。智能驾驶体验区‌，观众排队跃跃欲试；‌大型推进器实物展示区‌，围观者踮脚张望；‌“雪龙探极”场景还原区‌，观众忙着拍照留念；‌造船流程沙盘区‌，每一步都吸引着人群驻足，解说员的声音淹没在观众的低声讨论中。

  国内外参展企业无疑是本届展会的核心焦点。会展共设置11个展区，展览面积超过11万平米，吸引了40多个国家和地区的2200多家单位参展。其中境外展商占比43% ，境内馆整体规模大幅度增长20%，1200家纯内资企业强势亮相，共同勾勒出海事业蒸蒸日上的壮阔图景。从项目启动到现场签约，从颁发认证到达成战略合作，一系列代表行业顶尖水平、展现最前沿研发成果的产品装备与技术方案如星辰般闪耀，吸引全球目光。

  挪威海事展团‌以主宾国身份携36家顶尖企业参展，组成了挪威有史以来顶级规模的海事会展国家馆。“我们的产业集群覆盖海事全价值链——从先进数字化解决方案、突破性绿色技术，到提升运营性能、安全与效率的专业服务，再到世界级工程设计、高品质造船以及专属售后服务。”挪威海事协会CEO埃伦德·普里茨表示。

  中国展团‌作为东道主，以硬核实力演绎“海洋强国”的科技担当。中国船舶集团第七〇四研究所发布了自主研发设计制造的S-POD系列船用吊舱推进器。据介绍，吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的“推进中枢”，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。

  中远海运（青岛）有限公司带来国内首款船载智能化大型船舶水下除污机器人——“Updex智洁星”，这款装备通过集成水下视觉识别、惯性导航、自适应路径规划算法，实现精准高效的智能化清洁，彻底摆脱了人工潜水作业的限制，推动船舶除污从“人工作业”向“智能作业”、从“经验判断”向“数据驱动”的跨越式升级。

  江苏是全国造船第一大省，南通则是江苏船舶海工产业的领头羊。12月4日，南通船舶海工产业推介会在会展期间举行，启东市与南通创新区分别抛出产业投资“橄榄枝”，释放出南通打造全球船舶海工产业高地的强烈信号。会上，上海海事大学实习实践基地、深海渔业装备研发中心、海工装备检测试验中心等科创平台项目，以及中远海运川崎、象屿海装、力威机械等有突出贡献的公司供应链采购项目集中签约，产学研协同创新与产业链深度合作的蓝图就此铺展。

  作为本届中国国际海事会展顶级规模的地方展团，南通市工业和信息化局副局长朱振宇表示，“我们的参展企业从总装产品、核心配套设备到智能系统、绿色技术，带来了一系列代表行业前沿水平的产品、技术及解决方案，多维度展示了南通船舶海工产业的创新活力与制造水准。”

  丹麦出口协会副总裁、海事集团总监米埃·雅各布森在会展期间坦言，“全球超过一半的新造船舶在中国建造，中国船厂周边的产业生态在规模和活力方面无与伦比，这使得中国成为全世界海事企业不可或缺的合作伙伴。”

  这一观点在会展现场得到生动印证，合作网络如涟漪般在全球海事产业中扩散——

  中船广船国际携手中船发动机有限公司、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、中国船舶集团有限公司第七一一研究所、青岛双瑞海洋环境工程有限公司、康士伯海洋系统有限公司等合作伙伴，签下总金额超7亿元采购合同。

  招商船舶工业与中国船级社签署战新产业合作框架协议，根据协议，双方将以科学技术创新为核心纽带，深化“技术+标准”双轮驱动模式，聚焦绿色船舶与高端海工装备研制、数字化检验技术应用等重点领域，协同攻克关键核心技术，加快新质生产力培育转化。

  低碳化浪潮下，淄柴新能源公司与山东君道清洁能源工程有限公司就9台1500kW9320大功率硅锰合金尾气发电项目签署合作协议。该项目使用先进的EMC（合同能源管理）模式，旨在实现铁合金尾气的高效资源化利用。

  百年工业解决方案提供商斯凯孚（SKF）向记者阐述了以“清洁”与“智能”双核驱动赋能行业的战略。其CoMo状态监测系统如同为船舶设备装上“数字保险”，通过预见性维护提升安全与效率；而RecondOil油品再循环器则能将油品使用周期大幅延长，减少废油产生，已在多家国内领先船企应用。斯凯孚中国及东北亚区特种工业和方案业务副总裁杨军强调，公司正提供覆盖船舶全生命周期的整体解决方案，并深化本土化研发与合作，例如与中远海运重工携手探索智能尾管等新项目。

  与此同时，本届会展首次推出的Energytec未来能源展区，集中展示了全球涉海新能源企业的最新技术与产品，全面呈现涉海新能源领域的解决方案，不少企业发布了相关重磅产品。“这次未来能源展区展出了很多船舶未来的绿色能源，比如说氢能源、氨、甲醇。中国国际海事展目前已经是世界最大的海事展，一方面展示了中国的造船实力，另外也体现了世界海事技术的发展趋势。”中国国际海事会展中方组委会主席邢文华介绍。

  中国国际海事会展外方组委会主席、亚洲英富曼副总裁兼中国区董事总经理龚康康指出，“2025年中国国际海事展览会提供了一个以合作增强韧性的恰逢其时的平台。随着中国持续引领全球造船业， 2025年全球造船总产量中中国占比将超过65%，本届展会既彰显了中国工业供应链的强大实力，也反映出国际社会日渐增长的合作意愿。”

  如何精准把握全球海事行业发展脉搏？与中国国际海事会展同期举办的高级海事论坛以“智慧领航 绿色共生 融通创新”为主题，五大专场聚焦“数智化”与“绿色化”转型，通过主题报告、造船与海工、航运与港口、配套设备技术、海事金融与法律等环节，为行业提供前沿洞察。

  联合国贸易和发展会议（UNCTAD）贸易培训项目人力资源发展主管马克·阿萨夫指出，在增长放缓、成本上升和贸易格局转变的时代背景下，海运业需规划韧性发展之路。他认为，航运业需要稳妥地推进数字化、低碳发展和包容性管制，其中，在数字化转型方面，增强透明度、实现无缝数据交换和预测分析是高效港口运营的坚实基础；在低碳发展方面，需要向零碳航运和港口转型需要长期投资。

  绿色燃料的规模化应用成为行业焦点。中国工程院院士、上海交通大学讲席教授黄震在《船海动力能源变革》主题报告中强调，绿色燃料的普及需兼顾大规模制备经济性、环保性、安全性、发动机适用性、燃料可供性及法规标准完备性六大关键因素。

  ABB船舶与港口亚洲、中东及非洲地区总经理欧德纳博士进一步指出，海事和港口运营的电气化、自动化和数字化是提升效率与可持续性的核心路径，但应用规模因企业体量差异显著：大规模的公司通过集成系统优化生产与安全，而中小业者受成本制约进展较缓。

  Norsepower首席执行官海基·庞蒂宁以《驾驭风能：风力推进是实现更环保航运的成熟途径》为题，深入阐述了现代风力推进技术在航运业脱碳中的核心价值。对于风力推进技术的未来发展，海基·庞蒂宁认为，可扩展装置的研发、混合动力系统的设计，以及数据技术与自动化控制在效率优化中的深度应用，将推动该技术实现更大突破。他强调，风能利用不仅是航运业实现环保目标的必然选择，更是未来十年具备经济合理性的商业策略。

  此外，多位嘉宾从邮轮全产业链视角分享前沿见解。中国旅游集团邮轮事业部副总经理侯大伟介绍了以“爱达·魔都号”为核心的船队运营创新实践；中船集团综合院副院长郭文杰指出绿色化、智能化、多元化是邮轮产业高质量发展核心方向；劳氏船级社（中国）船舶业务总监黄冠澎解读了邮轮规范认证的专业路径；ABB船舶与港口事业部全球销售副总裁Marcus Hogblom分享了配套设备本土化建设成果；上海外高桥造船生产总监吴晓源则阐述了公司“一总部、两基地、一园区”的邮轮产业生态布局。

  工业与信息化部总经济师高东升在高级海事论坛上表示，工信部将加快推进科学技术创新与产业创新深层次地融合，面向深海极地、绿色智能等重大需求，强化企业科学技术创新主体地位，集聚创新资源，攻关关键核心技术，加强中试验证应用，全链条推动船舶海洋工程装备创新发展；同时，加力推进产业提质升级和新型产业高质量发展，通过数字技术、绿色技术和人工智能赋能，强化标准引领，建设先进研发体系、制造体系和产业体系，提升质量效率与本质安全水平。

  站在2025年中国国际海事会展现场，从“爱达·花城号”到“梦想号”，从未来能源展区到全球合作网络，我们见证了创新如何重塑海事未来。这场盛会不仅是技术展示的舞台，更是全球海事人携手应对挑战、共谋可持续发展的行动宣言。当中国方案与世界智慧相遇，我们正驶向一个更绿色、更智能的深蓝时代。

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